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主营:各种碳布规格碳纤维布,碳纤维胶,结构胶、植筋胶、粘钢胶、碳板胶、灌封胶、 修补胶、瓷砖胶 。高速公路专用防碳化防腐蚀涂料,压浆料、压浆剂,灌浆料,超细水泥、注浆料、套筒灌浆料、支座灌浆料、重力砂浆、封锚砂浆、道砟胶、自密实砂浆、水泥路面快速修补料、桥梁伸缩缝快速修补料、沥青路面快速灌缝剂,沥青改性防水,冷补料,防水堵漏材料、矿用安全材料、工业地坪材料等近200种新型复合材料.

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    江西新余露石子,起砂,起皮病害处理材料注意事项知名供应商

    江西新余露石子,起砂,起皮病害处理材料注意事项知名供应商

    更新时间:2018-10-21   浏览数:207
    所属行业:建材 特种建材
    发货地址:北京市昌平区小汤山镇  
    产品规格:优质
    产品数量:6688.00吨
    包装说明:袋
    单 价:7.00 元/吨

     

    江西新余露石子,起砂,起皮病害处理材料注意事项知名供应商

    NMU-薄层修补料

    一、性能指标

    JGGT 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》

    型号

    2h

    抗压强度

    24h

    抗压强度

    28D

    抗压强度

    加水混合后可使用时间

    终凝时间

     

    薄层修复

    20Mpa

    30Mpa

    50Mpa

    30min可调

    60min可调

    XB

    修补砂浆

    20Mpa

    30Mpa

    50Mpa

    30min可调

    60min可调

    l 主要适用于:水泥路面蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨水泥路面裂纹等表层病害。

    l XB型修补砂浆主要适用于:高铁(高速)箱梁、T梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、掉块、露筋的修补。

    二、施工工艺

    施工工序

    江西新余露石子,起砂,起皮病害处理材料注意事项知名供应商

    ①修补料

    A.清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后,将周围的板体基面松散物,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。

    B.基面:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

    C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

    D.支模:对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施

    E.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。

    F.浇筑:用浇筑容器、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得超过30min。超时或流动性不浇筑要求的修补料,不得继续使用。

    G.养生:用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当。

       

    ②修补(XB)型修补料

    江西新余露石子,起砂,起皮病害处理材料注意事项知名供应商

    A.基面清理:对原结构混凝土基面,用钢丝刷将松散物,并用空压机将灰尘吹净。

    B.基面:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

    C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

    D.制拌:根据现场修补面积与修补速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,拌和料温度应在10℃以上。

    E.修补:用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料,从制拌开始至修补结束,时间不得超过30min。超时或和易性不浇筑要求的修补料,不得继续使用。

    F.养生:用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当。

        

          

    注意事项

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    l 修补料拌制用水宜用饮用水。

    l 施工后的机具应及时用水清洗干净,以备下次使用。

    l 材料运输中,应采取防雨措施。

    l 材料应置于阴凉、干燥处贮存,保质期6个月,超出保质期复检合格后方可使用。

    l 现场使用时,严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。

    三、包装贮存

    采用复合牛皮纸袋包装,净重50kg/袋,保质期为6个月。

    须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。

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    据了解,水泥按照化学成分分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。根据水泥制造的,六种不同类型的水泥强度等也都有不同的指标要求。那么,经营范围上不相符的这种情况,水泥厂是否可以生产制造呢?记者也了商河县市场局的工作人员。工作人员表示:“它经营范围是这个,但是实际上是硅酸盐水泥,咱就按生产硅酸盐水泥来处理它。”值得肯定的是,从交通部发布《十二五公路养护事业发展纲要》以来,就一直积极协同各省市公路局,踊跃开展高速公路计划、方案制定、技术支持等工作。如何预防冬季水泥路面受冻起砂现象呢?相对于水泥路面起砂病害的修补来说,事先对路面进行防起砂处理,操作起来要简单得多。常见的预防办法是在病害还未发生前就提前对路面进行防病害防起砂处理,在北方地区,常见的处理办法研发生产的嘉途路桥水泥路面起砂修补料来进行路面防起砂处理,这种材料是嘉途路桥在自有大型科研机构中经过100多项技术管控和50余项生产工序生产出来的,参与过许多重要路段的加固、养护和修补。由于嘉途路桥材料的耐候性比一般的材料更强,因此,成为很多路面单位冬季的道路加固、养护和病害修补料。使用嘉途路桥水泥路

    不管是小区停车场还是商场、写字楼地下停车,每天进出车辆非常多,对停车场地面的磨损非常大,因此,停车场水泥地面很容易出现水泥路面起砂的问题。另一方面,停车场每天进出车辆非常多,将病害部位长时间封闭起来施工显然是不现实的。针对停车场水泥地面起砂的修补对修补效率的要求尤其高。停车场水泥地面起砂怎么快速治理呢?据张博海讲,他购进来的这批水泥,使用后不光大面积起砂,而且水泥还存在不够秤和无生产日期的问题。“没有出厂日期,老赵解释喷码机坏了,一直没上,坏了,主机有问题。过完秤后,放到皮带上,担一下子,出来一点,从车上也颠。按规定,没有出厂日期也不能出厂。”有数据显示,我国目前公路路面材料循环路面利用率不到30%,远远低于发达90%的利用率水平,如何有效维持公路使用寿命,对公路使用中,公路路面出现的“病害”有效的进行,是资源循环利用的保障,已经成为当下亟待解决的问题。根据多年公路修补,生产出针对不同类型公路的修补材料,总结了很多有关公路养护的知识,供大家学习交流。平常多清扫对公路各组成部分(包括附属设施)每年按需要进行的日常作业,其目的是保持公路原有良好状态和服务水平。日常养护的作业项目主要有:路面及其他部分的清扫;轻微损坏的修补和设施的零星更换;割草和树枝

    停车场出现水泥地面起砂的问题,唯的一解决就是使用水泥路面起砂修补料对病害部位进行修补。在修补当中,我们需要考虑的问题是如何才能实现对病害路面的快速修复?如何病害修补效果?修补后如何才能保持更久的使用寿命?水泥路面起砂修补料价格哪个更划算等等,这些都是决定停车场水泥路面起砂修补选材的关键所在。有些施工单位对主体结构非常而忽视楼地面工程,认为不涉及,实际上楼地面的好坏直接影响使用。常见的问题有:粉刷层空鼓、面层起皮、起砂;厕所厨房的地面无坡度;地面基层下填土未夯实;地砖砂浆不饱满;厕所地面漏做防水层等。工程监理辅导知识:如何控制S改性沥青路面的施工2015-02-1314:14建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】

    城市公路水泥路面如果出现起灰现象,则代表着水泥路面表层已经发生了病害,并且起灰的问题还会对过往的车辆和行人造成影响,针对水泥路面起灰的修补难度虽然不大,但与其等到水泥路面起灰了再采取修补措施,倒不如在路面还没有发生起灰问题时,就将病害隐患消灭掉。水泥路面怕冻,主要是水泥道路表层材料怕冻,水泥路面表层的材料受冻后很容易发生表层材料与内部结构脱落的现象,水泥路面受冻起皮、受冻起砂现象的出现,结果就是表层材料脱落,了路面表层的抗渗透能力和抗压耐磨能力,成为引发水泥道路重大病害的隐患。在过去的节,各地高速公路免过路费,一时间,高速公路涌现,多条高速公路堵车严重。对此,我们都习以为常,都认为是车流大造成了大塞车。但深究其原因,我们可以发现,路面病害,也是造成大塞车的重要原因之一。据有关部门统计,早在2002年,我国水泥公路总体里程已达到了近17万km,成为当今上水泥路面保有量大国。十几年过去了,有些路面缝缝补补三年又三年,出现了大大小小的问题。如今,一遇到节日,车流量一多,堵车在所难免。而在今年的道路检查活动中,道路病害问题也被高度。

     


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